木质素纤维（Methyl Cellulose，简称MC）是生产沥青马蹄脂（SMA）的纤维稳定剂。它在混合料中主要起到三维网筋作用，提高了混合料的耐久性和路面的稳定性，表现出良好的析漏和抗车辙能力，可以大大延长SMA路面的使用年限。SMA路面由于其优良的抗车辙和析漏能力，首先在德国开发成功，经过应用效果完全达到现代重交通的要求，在德国90年代以后修筑的高速公路全面采用了SMA路面结构。随后在西欧国家得到迅速发展，美国、日本也引入了该种路面结构，并根据自己的地理环境和国情开发了适合自己情况的配方，进行了推广。我国在90年代也引进了SMA路面技术，并在各地进行了大量试验，最后交通部发布正式文件把SMA路面定为一种正式的路面结构在我国推广应用。我国目前应用的木质素纤维主要从国外进口。按照常用的路面配方计算，每公里路面使用6吨木质素纤维，我国目前已经修筑的高速公路达到1万多公里里程，近年高速公路发展速度更是加快，每年新修筑的高速公路为3000公里左右。此外，也可以在以前修筑的高速公路路面上加铺一层SMA路面。可以预见，在我国木质素纤维市场将会随着SMA路面的广泛采用而飞速发展。

    制造沥青马蹄脂树脂碎石混合料时必须采用纤维稳定剂，常用的纤维稳定剂主要是木质素纤维和矿物纤维。木质素纤维和矿物纤维在各国使用的情况不尽相同，到底使用何种纤维需要各国根据自己的国情和地理环境等因素决定。综合各国的使用情况来看，木质素纤维稳定剂相对来说使用更广泛一些。德国JRS公司是世界上有名的纤维生产商，据介绍，现在德国JRS公司生产的木质素纤维市场占有率达到80％。在美国密歇根州的InterfiberTM公司也是木质素纤维及纤维添加设备的专业化公司，其木质素纤维已经占到美国市场的75％以上。国外进口产品的销售价格为7000元/吨左右，我公司科技人员经过多年的科研攻关，终于开发出了成熟的木质素纤维生产工艺，生产的产品拥有优良的性能价格比优势，完全可以用来替代进口产品。

     利用我公司技术，年产2000吨木质素纤维生产线设备投资为65万元左右，如果满负荷生产，年产7200吨，按每公里6吨用量计算可为1200公里的路程，如果营销工作到位，当年就可确保收回投资。