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保时捷Taycan Turbo S设定了生产电动单圈时间

无论车身造型还是动力系统,所有保时捷车型体现了性能相同的激情,以示这是证明它在要求苛刻的赛道的最佳途径之一。对于Taycan Turbo S,这项工作的结果是在1:33.88分钟内将标志性的米其林赛道亚特兰大的2.54英里赛道圈了起来。亚特兰大的米其林赛道(Michelin Raceway Road)的技术性S距保时捷汽车北美总部只有很短的距离,长直道和高程变化要求任何汽车都具有出色的反馈,稳定性和动力。

职业赛车手Leh Keen说:“这条路是令人无法容忍的,这意味着您必须完全信任这辆车。” 但是转弯时真正的惊喜来了。后桥转向系统,可选的保时捷动态底盘控制运动系统和精心编程的Sport Plus稳定性控制系统的结合,使Keen能够以比他认为的更大的力气推动电动运动型轿车。

“转弯时的表现令人惊讶。转弯特别清晰且稳定,转向响应即时且具有交流性。动力将您的头从任何角度弯回,刹车具有出色的反馈,”他加了。“电动机的响应速度如此之快,在我需要的时候功率就足够了,再加上主动差速器,使Taycan成为操纵者的游戏规则改变者。”

代表着在各地的保时捷授权经销商合作伙伴可以购买的标准车辆,量产规格的2020 Porsche Taycan Turbo S于11月3日问世。在华氏68度的环境温度下。它配备有标准出厂的夏季轮胎Pirelli P Zero NF0 Elect,在21英寸Mission-E设计的车轮上,前轮尺寸为265 / 35-21,后轮尺寸为305 / 30-21。调整轮胎压力,以使所有四个轮胎的热压达到41 PSI。Taycan Turbo S配备的标准性能包括带助力转向系统的后轮转向系统,带保时捷主动悬挂系统的自适应空气悬挂系统,保时捷扭矩矢量增强系统和保时捷陶瓷复合制动系统。此外,选装的保时捷动态底盘控制装置还可以安装在用于膝部的特殊Taycan Turbo S上,该控制装置可减少转弯时的车身侧倾。